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ヒマだヒマだと言ってたら、いきなりヘルプの仕事をまわされた。
しかも今週末までに営業用の企画書を用意しろだと。 相変わらず急な話だ。 まあ、何もすることなく会社でネトゲ廃人に なっているよりかはよほど健全ですが。 なので、明日も出社です。 さて、JR東日本が新しいSLを探しているのだそうだ。 SLはかなり人気が高く、いい商売になるらしい。 「鉄」から言わせると、SLもそうなのだが、 実はひっぱる客車もかなり重要だったりする。 「客車」という車両ジャンル自体、日本ではもうすでに絶滅危惧種ですが、 SLだけ復活させても仕方ない訳で、客車をどうするのかの方が興味あります。 ただし。 今のJR東日本に「客車」を整備できるだけの技術力があるのかは疑問ですが。 やはり、こういう昔ながらの「窓のあく客車」を引っ張ってもらいたい。 ↓動画は、かつて走っていたJR北海道のC62ニセコ号です。 ちなみに、このC62ニセコ号は、 法定整備(オーバーホール)する資金がない という理由で廃止になってしまいました。 SL列車において、窓が開くか開かないかはかなり重要です。 窓が開かなければ、煙やススが入ってこないし、音も聞こえにくいので、 SL列車に乗る楽しさ半減です。 以前に「SLばんえつ物語号」に乗ったとき、 相席したオジサマと一緒に窓を開けて「煤煙」と「音」を 楽しんでたら、となりの席の人が 「うるさいし、煙がうっとおしいので閉めてもらえます」 と怒られて、オジサマとともにヘコんだ記憶があります。 煙と音がうっとおしいなら、 なんでSL列車に乗ってるの? と言ってやりたかったです。 SL列車に乗るならば、煙と煤で顔が汚れる事くらい 楽しむ気持ちで乗ってほしい。 いまやもう「窓のあく列車」というのがすでに貴重品。 海沿いを走る「リゾートしらかみ」の窓が開かないなんて、 五能線の楽しさの半分を奪ってしまってますよ、あの列車。 …。 話はそれましたが、SL復活の際にはぜひとも「窓の開く客車」にして、 煙と煤で汚れてしまう という点を「売り」にしてほしいです。
by sherpa_kl250
| 2009-02-10 23:59
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