京都に鉄道博物館と水族館…？

年上の人に、敬語で怒られるって、精神的ダメージ大…。
これほど精神的によろしくない怒られ方は初めてです。

さて、今朝の朝日新聞に「京都に鉄道の聖地」という見出しが。

http://www.asahi.com/national/update/0224/OSK200902240001.html

京都の梅小路に、今の蒸気機関車館と交通科学博物館を統合させた
「新・鉄道博物館」を作る事をJR西日本が発表した。

まあ、新幹線「０系」が残るのは当然だが、他の保存車両や展示物が気になるところ。
今の交通科学博物館がリニューアルの際に583系や寝台車の実物大模型が消えたように、
151系の実物大模型や「特急しおじ」など、新幹線博多開業前の特急・急行名の入った
パタパタ掲示板みたいな一般人ウケしないが「鉄」には嬉しいアイテムは
また消え去ってしまうのだろう。
80系電車や皇室専用寝台車マロネフ59は残るだろうが、
ナシ20食堂車やキハ81系、DD54なんかは危ない気がする…。

しかし。
交通科学博物館ってJRになってから車両の追加がないんですよね。
JR西日本の寝台車はトワイライト以外全て絶滅したようだし、
雷鳥のクハ481ボンネットも知らぬ間に絶滅。
今残っているキハ28・58系だって、保存せずにそのまま解体でしょう。
結構保存すべき車両はあったように思えるのだが、あっけなく潰してしまっている。
新博物館には、それらも収蔵されるといいのだが…。

JR西日本としては、大阪と京都に博物館持っているのは経費がかかるから、
どちらかにまとめてしまえ。で、ついでにリニューアル、って魂胆なんだろう。
それはさておき。
せっかく梅小路をリニューアルするなら、大宮通で終わっている展示走行線を
京都駅までのばして、SLが旧客を牽く京都駅発博物館行き列車を走らせてほしい。
入館料コミ2000円でも乗りますよ、ワタクシは。

しかし、梅小路のドコにそんな場所があるのかが気になります。
梅小路のJR社宅とか貨物駅つぶすんかな？

さてさて。
それよりも、梅小路にどういう訳だが水族館を作る気らしい。

http://osaka.yomiuri.co.jp/kyoto/news/20080717kn01.htm

しかも、建設主体がオリックス…。
「疎水淡水魚水族館」とかなら「ああ、京都らしいなぁ」とわかるんだが、
なぜに京都の市内に海水魚の水族館を？
舞鶴とか久美浜ならともかく、京都市内に水族館作ってどうする気なんだろうか？
海に面していない京都市に、人工海水の水族館を作って、
それでエコもアピールって、
京都まで海水運ぶだけでエコと逆行しているのに、
アンタそれギャグ？ とツッコミたくなります。
なんかもう「エコ」って言葉、免罪符的な言葉になってますね。

新聞記事から引用するに、市長は
「水族館という〈海〉が誕生することは、地球環境について
　子どもからお年寄りまでが考えるきっかけになる」
と話していますが、確かに、地球環境について
考えるきっかけになるのは間違いないでしょうね。