阪急沿線住民の戯れ言


とある大阪の猛牛軍団
by sherpa_kl250
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いびき

同室の1人がとんでもない大音量のイビキをかいていらっしゃいます。

これから3日間、このイビキに悩まされるのか…。

はふぅ、ちょっとため息。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-30 22:11 | 旅ログ

父島は大雨

母島での3日間を満喫して父島へ戻ってきました。

父島は大雨です。
母島から父島へ移動したので、
父島が大都会に見えます。
母島の方が「離島」という感じがします。

母島ではYHでしたが、父島では民宿です。
26日の船で上陸した人が多いので、
新参者の入るスキがありません。
ダイバーさんの常宿らしく、
ガッチリと常連ダイバーさんで固まっています。

小笠原に来る時は一週間単位で
行動した方がイイですね。

さて。

明日あさってと何しよう。
何にも決めてません。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-30 19:24 | 旅ログ

小笠原上陸!

小笠原に上陸しました。
波は穏やかで、ほとんど揺れませんでした。
酔い止め飲んでたので船酔いもしませんでした。

小笠原の父島の天気は雨。
ただいま港近くの食堂でランチ。
携帯が相変わらずソフバだけ圏外なんで
iPodからの更新です。

これから母島へ向かいます。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-27 12:04 | 旅ログ

出港!

出港!
レインボーブリッジの下をくぐり抜け、小笠原への長い船旅が始まりました。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-26 10:22

まもなく出港

e0050226_9415113.jpg

まもなく出港。
窓のない部屋が割り当てられました。
小笠原の父島到着は明日のお昼前です。

それにしても船が小さい!
礼文島へ渡る船と同じくらいの大きさ。

この大きさで外洋に出るのはかなり無謀な気がする。
揺れて当たり前だ。

これはかなり覚悟がいりますね…。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-26 09:41

京都6時17分発のぞみ202号東京行き

ほぼ始発に近いのぞみに乗車。
年末年始なんで座れないかと思って指定席を買ったけど
2列シート側が埋まる程度で、意外にすいています。
自由席でもよかったかも。

昨晩は忘年会から帰ってきてから年賀状作成、荷物の整理などなどやってたので本日の睡眠時間はわずかに2時間半。
年賀状全て書ききれなかったので、届かなかった人がいたらすいません。

なのでほぼ徹夜状態です。
今からもうひと眠りです。

しかし。

目の前の席がオバサマ4人組で朝から大騒ぎしています。

もうちょっと静かにしてほしいなぁ…。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-26 06:35

2009年終了!

今日は大掃除と納会で1日が終了。
慌ただしかった2009年が終了しました。

今年は仕事での転勤があり、まったく違うジャンルでの
仕事だったので、かなり苦労しました。
かなりドタバタしましたからねぇ。

年越し案件がいくつか生まれましたが、
なんとか年末年始休暇は確保。

さあ、明日から小笠原です。

船の関係で1週間まるまるですが、
おそらく島には何もないし、
携帯もネットも通じないところなので、
一生懸命のんびりしてきます。

ではでは皆様、良いお年を!
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by sherpa_kl250 | 2009-12-25 23:59 | 戯れ言

クリスマス・イヴ

街は華やかにクリスマスムードですなあ。

この華やかなクリスマスムードも25日が過ぎると
あっという間に正月モードになるギャップがなかなか面白いです。

これ、毎年のことなんで気にしてませんでしたが、日本だけなんですよねぇ。

去年の年末にイギリスに行きましたが、クリスマスイルミネーションが正月あけまで飾ってあって
少し驚きました。
向こうはクリスマスがメインで正月はおまけのような感じです。
↓去年訪れたカーディフの街のイルミネーション
e0050226_1352397.jpg


さてさて。

今年の出勤日もあと2日。
あさっては大掃除と納会なんで事実上、明日が最終日。
なんで、今日も出勤して仕事を片付けてました。

一部、年越しが決まった案件もありますが、年末年始の休みはほぼ確定しました。

あと2日、カンバロウ!
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by sherpa_kl250 | 2009-12-24 01:35

北陸・能登廃止

昨日のテキストでも書きましたが、夜行列車がまた無くなります。
上野と金沢を結ぶ寝台特急「北陸」と急行「能登」の2本が、来年3月で無くなります。
今回は、利用率低下も一因だとは思いますが、
それよりも、車両の老朽化の方がより深刻な問題だったのかもしれません。

初期型14系にボンネット489系ですから、どちらも40年近い、もしくはそれ以上の車齢な訳です。

これにて、JRから14系寝台車が無くなり、上野駅から国鉄特急色の電車が消えてしまいます。

北陸・能登号、お疲れでした。

ちなみに。

高校生の頃、初めての一人旅で急行「能登」を利用しました。

まだ客車だった時代で、夜中の碓氷峠をEF63×2+EF62の3重連で下っていきました。
ぶおぉぉぉぉんという機関車の壮絶な送風機の音が、今も耳に残っています。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-21 00:35

大掃除

今日は1日大掃除。
机のまわりと電灯、窓まわりを掃除して完了。
夕方から買い出しに出かけたら、
JRが人身事故でストップして、エライ難儀しました。
ICOCAでは振替輸送にはならないそうで、
入場証明を取り消してもらってから
阪急の駅まで歩いて、阪急電車で帰りました。

さて。

机を掃除していたら「お宝」を発見しました。
サンライズエクスプレスの展示会用入場券とパンフレットです。
大阪駅でおこなわれた、デビュー前の展示会の入場券です。

サンライズエクスプレスが確か1998年デビューだったので、
おそらくその年の出来事だと思いますが、
11年たっているのに、結構きれいな状態で「発掘」されました。
e0050226_16394.jpg

それにしてもサンライズエクスプレスもデビューして10年以上たっているんですねぇ。
新しい寝台特急として注目されましたが、
結局のところ、これ以降、サンライズは増発されず、
寝台特急は衰退の一途をたどっています。
「能登」や「北陸」も来年3月で廃止が決まりましたしねぇ。

たとえ利用者がいても、採算取れなければ廃止になりますから、
サンライズとはいえども、もしかすると、そう長くはないかもしれませんが、
せめてサンライズエクスプレスくらいは頑張ってほしいです。
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by sherpa_kl250 | 2009-12-19 23:58 | 戯れ言