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鉄道博物館に関する小ネタ的画像をアップしておきます。
まあ、色々ネタは尽きないんですが、とりあえず。 まずは、ニューシャトルの駅から入り口まで続くエントランスホール。 ここには新幹線開業時からの時刻表の一部が埋め込まれています。 館内に入ったところに展示してあるマイテ39形一等展望客車。 欧亜連絡特別急行「富士」号の最後尾に連結されたもの。 当時の一等切符は三等切符の6倍の運賃、料金だったそうだ。 関門トンネル開業前は、この列車で下関まで行き、 そこから関釜連絡船で釜山港に出て、そこから奉天行きに乗り、 ハルピンまで行ってモスクワ行きに乗り継いでヨーロッパへ 行っていたそうです。 車内は「桃山式」と言われる純和風デザインなんですが、 今の時代の人間が見るとどう見ても「霊柩車」の装飾です。 朝鮮・満州への観光ポスター。歴史を感じますね。 余談ですが、当時の釜山発奉天行きの急行に 「のぞみ」「ひかり」という名前の列車があったそうです。 大連発ベルリン行き乗車券。南満州鉄道発行の二等切符。 こんな切符が発売されてたんですね。 ヒコーキが発達する前、シベリア鉄道を経由するのが、 ヨーロッパへの最速ルートだったそうです。 関門トンネル開通後は、特別急行「富士」が長崎まで走り、 そこから大連行きの船で大陸に渡り、あじあ号に乗って ヨーロッパまで鉄道で行くというルートだったらしい。 そして、これが超特急「あじあ」号のパンフレット。 で、新幹線時刻表。開業当時のもの。 ひかりが「超特急」です。「超特急」という言葉が好きですね、日本人は。 ちなみにひかり、こだまが1時間に1本ずつ。 のんびりした時代です。 今気付いたのだが、英文説明が、 「RED LETTER-SUPER EXP. BLACK LETTER-SUPER EXP.」 となっている。日本語は「超特急」と「特急」なのに、英語はどっちも同じやん!! ラーニングゾーンで「駅業務体験」を行ったときに ワタクシが発券したきっぷ。 前にも書きましたが、本物のマルス端末ではないので、 この区間しか発見できません。 わかる人が見ればわかるのですが、発券駅が(7ータ)。ということはJR貨物の発券??? お土産で買った「食堂車」のカレー。 まだ食ってませんが、食堂車でカレーを食べた記憶は無いので、 懐かしいのかどうなのかは…。 鉄道博物館の図録です。5000円もしましたが、 御料車内部の鮮明なカラー写真が載っていたので、 多少の迷いもあったものの、買ってしまいました。 鉄道博物館はSuicaやICOCAなどのICカードで入ります。 だからなのか、帰るときに記念カードをくれます。 右下に「No.3」とあるように、何種類かあるようです。 最後に、鉄道博物館とは関係ありませんが、 東京ドームにある野球体育博物館の入館券です。 裏面がこのようなデザインになってます。 イーグルスは当然ですが楽天ではありませんし、 ライオンは西武ライオンズではありません。 この当時から現在に続いているのは、券面に書かれている左側3チーム、 巨人軍(読売)、阪急軍(オリックス)、タイガース(阪神)だけです。 なんだかんだで、Bsは歴史ある球団なんですなぁ…。 以上、小ネタを色々でした。
by sherpa_kl250
| 2008-04-24 21:55
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